中天智造

产品概述：

 

  智造，改写未来：多向触达工业自动化全价值链 博世力士乐携多款创新产品及行业解决方案亮相2023工博会

  2023年9月19日，上海 —— 9月19日至23日，全球领先的传动与控制技术供应商之一，博世力士乐以“智造，改写未来”为主题，期待以创新迭代的尖端科技、开放的工业生态平台、本地专属的解决方案，和触手可行的行业应用诀窍，亮相第二十三届中国国际工业博览会

  摘要：智昆科技现承接多用炉渗碳淬火热处理业务；欢迎您的垂询洽谈！石家庄智昆精密传动科技有限公司，位于河北石家庄高新技术产业开发区！拥有近40年的装备制造业生产史！对于装备制造业产业链中不可或缺的“热处

  8月刚开始，上个月的新能源汽车交付名单就马不停蹄地亮了出来。前五家造车公司在7月份的新车交付量全部过万，但一向是圈内顶流的“蔚小理”却意外滑出最前沿，而哪吒自开年来势汹汹，7月的交付无疑又成了瞩目的那个

  出品 ｜ 子弹财观作者 ｜ 黄燕华编辑 ｜ 蛋总若问当代年轻人出门时只会带上的一样物品是什么？答案大多数是：手机。就连家门的钥匙都不需要带了，是因为在不少城市的年轻人家中，智能锁正取代传统门锁，成为新式家装的标配

  雷达财经出品文｜孟帅编｜深海继吉利收购魅族后，汽车圈再有跨界手机行业的消息传出。近日，据一博主透露，李斌在近日的用户见面会上称，蔚来推出的旗舰机预计将于一年后上市；这款手机外观方面将采用直板机的样式，颜色方面会提供和蔚来车身相同的颜色，定价则会比苹果更便宜

  日前，一则发布在《全国企业破产重整案件信息网》的招募投资人延期公告，让已经消失了一段时间的博郡汽车重回大众视野。延期公告显示，天津博郡将以股权转让的方式寻找投资人，并且在第一次公告到期后未能成功招募，为此选择发布了重要的公告延期，原因写的是受疫情等因素影响

  “灯塔工厂”们的探索之路，其实就是这种“大胆想象、小心实践、渐进创新、步步为营”策略的写照。出品｜产业家2022年3月30日，世界经济论坛公布了第8批全球“灯塔工厂”名单，新加入了美的集团、海尔智家以及京东方等13家公司的工厂，也使得中国人机一体化智能系统“领路人”达到了37家

  近些年，PPT造车、发布会造车等等只是“空口白牙”的喊口号式造车层出不穷，归根结底，许多人都低估了造车的复杂性和困难程度。目前国内汽车企业百家争鸣，汽车网络公司易车也曾在去年愚人节高调宣布了造车计划

  近年来，我国制造业稳步增长，总实力不断的提高，2012年至2021年，我国制造业增加值从16．98万亿元增加到31．4万亿元，制造业规模连续12年位居世界第一，创下不凡“战绩”。 习2022

  作者 ｜ 欧锦拖了多年的Apple Car还没眉目，一岁多的小米汽车已先行一步。上周，据新浪科技报道，小米造车即将迎来一个重大节点——在8月的一场公开活动上，雷军将会带着小米的工程样车亮相，随后便开启一系列测试

  水肥一体机、自动卷帘机、5G摄像头、小型气象监测站、智能雾化机、智能补光灯、多功能植保机，山东寿光60万亩蔬菜大棚摇身一变，成为了一座座现代化的农业工厂。百度智能云联合全国农业农村信息示范基地、潍坊市

  漂亮国的制裁似乎让华为原本以手机板块为主要支柱的辉煌历史也开始“落寞”了，2021年与2022年第一季度营收双双下滑超过10％，或许是时间开始琢磨新的出路了。从手机到商用终端，再到新能源汽车探索，华为终端业务实现了一次大转变

  2022年7月8日，格创东智碳查查小程序（以下简称“东智碳查查”）正式上线，向公司可以提供自助式碳核算平台。对于纳入国家要求做控排和碳交易的企业来说，东智碳查查能有效地为公司进行多种碳盘查计算；对于非控

  余承东似乎在走“步步为营”策略。作者 ｜ 章涟漪编辑 ｜ 邱锴俊华为依旧“不造车”，“帮助车企造好车”。不过，“不造车”——人们依然不信；但“帮助车企造好车”——人们开始相信了。7月4日，华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌旗下第二款产品问界M7发布

  作者车行运整车制造早已越来越像手机，但比手机更容易?7月4日，华为召开新品发布会，公司与小康（601127．SH）合作的ATIO问界M7同期发布。华为对问界M7的期望，可以从华为常务董事、终端BG C

  配图来自Canva可画在国产车大肆崛起的节点，华为的位置越来越靠近舞台中心。小康、长安、北汽与华为均已有联姻结晶，比亚迪、奇瑞、江淮则在等待官宣。没有造出过一辆车的华为，大有“一手遮半天”之势。紧跟华

  近日，据DigiTimes的消息称，台积电将生产M2 Pro和M3芯片，这两款芯片将采用台积电最新3nm工艺技术。不久前发布的M2芯片，依旧使用的是第二代5nm工艺，官方多个方面数据显示，其CPU处理速度相比上代提高了18％，GPU则提升了35％

  作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致万事俱备的小米，欠的可不止一股东风。小米汽车，正成为最神秘的造车势力。近期小米12S手机预热，微博上喧闹声一片。同时兼任IT博主、摄影博主、汽车博主的雷军，更是亲自下场，为自己的手机业务摇旗呐喊

  建设“可信AIECO”的关键是拥有可信的AI技术，而交叉融合了“因果科学”的因果AI作为下一代可信的AI技术已深入国内学术前沿与商业实践。7月2日，由零犀科技与集智俱乐部共同打造，旨在加速人工智能学界和产业界在因果科学领域融合探索的“因果派”论坛于北京成功召开

  “公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。”6月30日，集度汽车就股东方之一吉利控股集团有限公司的退出传闻对外作出回应。依照国家企业信用

  作者 ｜ 蓝齐出品 ｜ 子弹财观造车新势力领域一直有这样的共识：“累计下线万台量产车”是一个很重要的指标，一旦达成，则意味着这家车企已成功突破行业最难逾越的“生死线万，零跑仅用了半年

  关于苹果造车的传闻几年前就有了，并且持续有虚虚实实的消息放出。日前，多家新闻媒体报道称，苹果官网上出现一则招聘，苹果在北京、上海和深圳三地招聘“汽车体验合作伙伴工程师”。根据苹果官方描述，这个职位的主要职

  越南胡志明市2017年，越南首富范日旺选择了造车，对标特斯拉。这一年，中国首富许家印也兴致勃勃地瞄准了汽车大赛道，只是许教授中了贾会计的“毒”。范日旺常常被称为越南的唐纳德·特朗普（Donald Trump），一样是地产大亨，一样有些野心勃勃：“我梦想将河内和西贡的街道，变成中国香港，或新加坡

  高合汽车在一众造车新势力中，算得上独树一帜。高合汽车一直以“中国豪华品牌新的天花板”标榜自己，把电动汽车价格卖到了70万元以上，并热衷于宣传自己“销量稳居50万辆以上豪华纯电市场第一阵营”。它的创始人

  本文来源：智车科技／ 导读 ／在氢燃料重卡领域，美国又诞生了一个独角兽公司——HYDRON。和其他新势力公司不一样，HRDRON创始人陈默，不久之前还是同为独角兽公司，并且在卡车L4领域拥有不小的技术一马当先的优势的图森未来CEO

  近期你有买过哪家车企的什么汽车周边产品吗？我是刚刚买了蔚来的床上四件套以及极氪的车模型，很快一汽奥迪的跑鞋也要到货了，与其说是喜欢物品本身，还不如说是被企业的文化所打动。如果说特斯拉和蔚来等新势力一不

  作者｜闪电懒编辑｜Duke来源｜钛财经“华为不造车，但华为帮助车企造好车”。近日，在粤港澳大湾区车展期间的一场论坛会上，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东又提到了这句话。然而，这句老线发布之后，变得矛盾起来——华为已经事实性“造车”，但仍然以供应商的角色自居

  “长城造车”成功背后，靠的是什么？（图片来自：车事小说／摄）文｜车事小说 无花果在稻盛和夫自传中有这样一句话：“有一种比才能和热情更重要的东西，那就是心态。”这句话，放在当前略有浮躁的车圈里来看尤为的贴切

  文 ｜ 华商韬略 书田6月5日，神舟十四号载人飞船成功发射，中国的航天事业揭开了全新一页。在很多人看来，航天领域充满神秘感、科技感和距离感。实际上，航天离我们的生活并没那么遥远。“高精尖”的航天科技其实早已渗透进了我们的日常生活

  近日，由工业与信息化部、福建省人民政府、厦门市人民政府共同主办，福建省工业与信息化厅、厦门市工业与信息化局、中国工业互联网研究院、工业与信息化部国际经济技术合作中心联合承办，格创东智科技有限公司协办的，金砖国家工业互联网与数字制造发展论坛《工业互联网加速产业链协同创新分论坛》在厦门成功举行

  近日，由工业和信息化部、福建省人民政府、厦门市人民政府共同主办，福建省工业和信息化厅、厦门市工业和信息化局、中国工业互联网研究院、工业和信息化部国际经济技术合作中心联合承办，格创东智科技有限公司协办的，金砖国家工业互联网与数字制造发展论坛《工业互联网加速产业链协同创新分论坛》在厦门成功举行

  “世界上没有一点一家手机公司销量下滑后，能够成功逆转的，除了小米！”五年前，当这句霸气无比的宣言从雷军口里喊出时，无数米粉激动得热泪盈眶，那一夜，整个互联网都为之沸腾……然而，天意弄人！2015～20

  吉利与魅族的姻缘堪比“三生三世”。这场手机与车企之间的虐恋情深起于今年1月份，彼时，世面上频繁传出吉利将要收购这家昔日的手机明星。5月初，吉利与魅族又被传出正在交割阶段，并一举冲上微博热搜。尽管魅族早已日薄西山，国内手机生产厂商深渊大乱斗的关键时刻，都没有再看见魅族的身影

  作者丨北 岸责编丨崔力文编辑丨别 致吉田宪一郎试图用新的造车载体重新撑起昔日的索尼帝国，但其难度，绝不亚于平井一夫救索尼于水火。江湖里流传着一个故事。早年的乔布斯是索尼创始人盛田昭夫的迷弟，曾多次亲赴日本向其请教管理之道

  出品｜派财经（ID：paicj314）文｜陈庆之 编｜派公子“华为进军汽车行业就是要做到第一”，那个熟悉的余大嘴又回来了。在最近的访谈中，华为终端业务CEO余承东再次跟外界确认了华为的野心，他表示，华为有信心将手机领域的成功经验复制到汽车领域，帮助与华为合作的车厂做到中国乃至世界第一

  第一代造车势力的故事尚历历在目，从品牌成立到第一辆车诞生，心酸的剧情一波三折，几经挣扎，总算才勉强站稳脚跟。第二波造车势力便接着亮相，无论是科技公司，还是传统企业，似乎他们在造车方面都坚信一个老旧且励志的逻辑：有付出就会有回报

  本文系深潜atom第468篇原创作品手机已经是人们日常生活里最稀松平常的电子设备了，普及程度比白家电还深广。尤其是后疫情时代，智能手机几乎成为了另一种身份证。没有智能手机，几乎寸步难行。这是手机的重要性

  作者 ｜ 三余出品 ｜ 子弹财观“哇塞，果然很‘戴森’！”小红书上，一名颜值粉对戴森新推出的空气净化耳机这样评价。“戴上它，仿佛瞬间拥有了隐形的防护罩。”这是技术粉们对戴森新品的看法。这款将头戴式耳机

  本文来源：智车科技／ 导读 ／就在近日，小米汽车科技有限公司“多相电机的操控方法、装置及可读存储介质”专利公布，该专利申请于2021年12月，是小米汽车科技公司首个公开的专利。该专利专利号为 CN9．2，公开号 CN114301372A，发明人为罗文辉

  作者贾沛霖腾讯宣布与吉利达成合作；百度成立新能源汽车公司，与吉利达成战略合作；阿里巴巴与上汽合作，推出智己汽车；华为多次与车企达成合作进军新能源汽车行业；苹果巨额投资起亚造车；小米造车新闻一出股价立刻涨停……这一切的一切，都在说明，互联网大公司正在密集进入新能源汽车制造业